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权力之巅 第1129章 江永青高铁

作者:争渡 分类:都市 更新时间:2025-07-23 20:59:58

“它猜……”

“按照市局的讯问结果,它猜是受境外犯罪组织委派,潜伏进来,执行暗杀行动。”

宋思铭回答道。

“针对谁的暗杀行动?”

梁秋香刨根问底。

“我。”

宋思铭没办法再藏着掖着。

“这么大的事,为什么不跟我们说?”

梁秋香很生气。

“我怕你们担心。”

宋思铭实事求是地回答道。

他不想梁秋香等人,为他担惊受怕。

“怕我们担心,就一个人扛着?”

梁秋香又问。

“没有,我怎么会一个人扛着。”

“市局那边专门派了两个人保护我,我安全得很。”

宋思铭解释道。

“这不是安全不安全的问题。”

这时,王宇堂说话了,“你要明白,你现在不是一个人,你不但要对你自己负责,也要对关心你的人负责。”

“是是是。”

宋思铭连连点头,而后特意弱化风险,“主要也是那个它猜水平太一般,还没等动手呢,就被人绑成了粽子。为了这种乌合之众,大惊小怪,不值得。”

“但你在明,敌人在暗。”

“敌人可以失误一百次,但你最多失误一次。”

王宇堂从小看着宋思铭长大,知道宋思铭有时候过于自信,当然,这也跟他有关,谁让他把压箱底的本事,都教给了宋思铭。

导致宋思铭都不知道怕字怎么写。

“我争取一次都不失误。”

宋思铭笑着说道。

尽量缓和着气氛。

“最好的防御是进攻,这种时候,就不能等着靠着。”

王宇堂还是非常严肃。

“正在进攻,公安部国际合作局已经介入了,接下来,会联合国外警方,对它猜所属的组织,进行围剿。”

宋思铭告知王宇堂最新的进展。

“没有那么容易的。”

王宇堂却摇摇头,他对东南方向的那几个国家太了解了,警察不过是摆设罢了,而且就算把那个犯罪组织剿灭了,那也只是治标不治本。

宋思铭这件事,主要在国内,而不是国外。

“我听说,他猜是被一个叫秦华阳的人绑的,这个秦华阳为什么要帮你?”

王宇堂沉思片刻,问宋思铭,

“秦华阳和阮金亮是好朋友,阮金亮唯一的女儿,是我帮忙解救出来的……”

宋思铭将秦华阳找他,为阮金亮报仇,得知真相后,又及时停止的事,讲了一遍。

王宇堂这才知道,宋思铭已经不是第一次遇到这种危险了,不过,从秦华阳与宋思铭化敌为友的过程来看,秦华阳这个点,明显是可以加以利用的。

宋思铭在常委院呆了一上午,一上午的时间,王宇堂,霍飞燕,梁秋香连番上阵,一次又一次地跟他强调,以后切勿单打独斗,有问题及时提出来,群策群力。

到最后,宋思铭感觉自己的耳朵里,都磨出茧子了。

好在,这时候,到了午饭时间。

趁着吃饭的工夫,宋思铭赶紧转移话题。

首先就是之前说的,安排彭越和梁秋香见面的事。

他告知梁秋香,彭越是彭立人的侄子,也告知梁秋香,彭越也想脱离高校体系,进入团省委工作,因此,要向梁秋香这个前团省委书记取经。

梁秋香自然不会拒绝这种会面。

想做好工作,离不开上级领导的支持,这句话,在各个级别都适用。

彭立人到江北,已是板上钉钉,梁秋香肯定想尽快在彭立人面前混个脸熟,送上门的彭越,无疑是一个非常好的契机。

彭越的事情说完,宋思铭犹豫了一下,又说起运河开发公司与丰瑞国际签约的事。

黄铁军和梁秋香,是难得的,关系搞得比较融洽的一二把手。

当初,梁秋香是可以直接竞争青山市委书记的,但却主动退了一步,这才有了黄铁军顺次接班,

因此,黄铁军对梁秋香比较尊重。

当然,梁秋香到任之后,也是非常配合黄铁军,给足了黄铁军面子。

宋思铭本不想在二人之间制造隔阂,奈何运河景观带事关重大,他不得不说。

随即,宋思铭就讲述了黄铁军,给边泰和打电话,暗示边泰和,让丰瑞国际与运河开发公司合作开发运河景观带。

梁秋香听完,却是非常平静。

“这件事,黄书记已经跟我说了。”

梁秋香说道。

“跟您说了?”

宋思铭怔了怔,怀疑地问道:“您也同意,让欧阳瑞的丰瑞国际,主导运河景观带的建设,以及后期配套商业的运营?”

“是。”

梁秋香肯定地点点头。

“为什么?”

宋思铭追问道。

他不相信梁秋香不知道,欧阳辰的一只脚已经迈进中纪委的审查室,更不相信,梁秋香不知道,欧阳瑞的丰瑞国际就是一个空壳,根本不具备开发运营运河景观带的能力。

“这是一个取舍的问题。”

梁秋香停了一停,问宋思铭,“江永青高铁你应该知道吧?”

“当然知道。”

前几天,宋思铭跟彭越一起吃饭的时候,彭越还说过,等江台通永寿通青山的高铁通车,他可以每周到省城蹭饭。

“那你也应该知道,江永青高铁审批通过,正式进入建设流程后,已经停了三年。”

梁秋香又说道。

“准确地说,是停了三年零两个月。”

宋思铭清楚地记得,江永青高铁是三年前的二月份开完重点工程集体开工大会上停的工,为此,市委书记曾学岭大发雷霆。

“停工的原因,你肯定也是知道的。”

梁秋香说道。

“江永青高铁是省内高铁,当时,跟国铁集团谈的是国铁集团出资百分之三十,省财政出资百分之七十,但是,开工后,国铁集团却要求省政府先垫付他们的百分之三十,等通车之后,再返还省政府,省政府没有这部分预算,无力垫付,江永青高铁就此停工,且一直停到现在。”

宋思铭还记得,停工之后,他陪着曾学岭,跑了好几次省政府,又跑了好几次国铁集团,两边的人,酒没少喝,菜也没少吃,但就是寸步不让。

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