迈巴赫是戴姆勒集团旗下的顶级豪华汽车品牌。,吴/4\看·书~ `追~嶵?欣.彰/劫?
不过由于产品单一,市场定位模糊,品牌认知度低,缺乏“灵魂”等,以及年销量仅200辆左右,目前正被戴姆勒集团考虑停产或外包。
另外那个世界迈巴赫品牌在2014年以“梅赛德斯-迈巴赫”子品牌形式重生,定位低于劳斯莱斯,但成功融入奔驰S级产品线,最终实现市场复苏。
这时瓦拉迪亚的外交使团挺首腰板来到日耳曼国的斯图加特,也就是戴姆勒集团的总部。
向戴姆勒集团递交了一份收购提案。
戴姆勒集团对这个收购提案十分感兴趣,这也是丢掉迈巴赫这个累赘品牌的最佳时刻。
得益于瓦拉迪亚最近在国际上的名声和所作所为,戴姆勒集团未敢狮子大开口,但还是提出了比较苛刻的条件。
1.瓦拉迪亚需支付现金3亿欧元收购迈巴赫品牌全部资产。
2.瓦拉迪亚必须承诺未来十年内保持迈巴赫品牌的“日耳曼血统”,即至少60%的零部件采购自欧盟供应商,且主要生产线仍设在日耳曼境内。
3.若瓦拉迪亚在收购后五年内未能实现迈巴赫品牌年销量突破1000辆,戴姆勒有权以原价回购品牌所有权。·0 0¢暁_税-枉- _已_发-布_醉,歆-蟑.结~
瓦拉迪亚的外交使团很是干脆的答应了第一和第三条款。
但是第二条款,瓦拉迪亚要求保留日耳曼境内的生产线,但是将在瓦拉迪亚设立新的生产线,至于是不是主要的生产线,由瓦拉迪亚自主决定。
双方就第二条款反复磋商,最后将现金支付提高到4亿欧元,戴姆勒集团才原则性同意瓦拉迪亚的要求。
于是,2011年6月20日,迈巴赫品牌正式被瓦拉迪亚收购,成为瓦拉迪亚的国民品牌。
此次收购被外界普遍不看好,但是萨拉丁将军有自己的想法。
当然主要还是萨拉丁将军就喜欢迈巴赫,没有其他那么多复杂的考量。
收购了迈巴赫后,萨拉丁决定在瓦拉迪亚境内新建一条生产线,保留豪华车型的同时,设计数款家用型轿车。
甚至准备进军电车领域。
至于在瓦拉迪亚造车成本飙升,那都不是应该考虑的问题。
瓦拉迪亚需要产业来增加GDP,还有便是瓦拉迪亚不差钱。
这不6月30日,瓦拉迪亚召开的阿拉伯国家高规格会议在首都德黎波里正式拉开帷幕。
此次来参加会议的一共十个阿拉伯国家,而阿拉伯国家一共有22个。~5¨2,s′h?u.c*h,e^n¨g`. c`o′m¨
像什么苏丹,毛里塔尼亚,吉布提,索马里,科摩罗这些穷得掉渣的阿拉伯国家肯定不在邀请范围内。
被邀请的阿拉伯国家纷纷前来,没有敢不来,毕竟瓦拉迪亚是不能得罪的。
而且现在瓦拉迪亚隐约成了阿拉伯世界的领袖国家。
2011年6月30日,德黎波里的国际会议中心灯火辉煌,十国代表齐聚一堂。
萨拉丁将军坐于上首,目光如炬,声音沉稳,
“诸位,阿拉伯世界曾因石油而富庶,却因工业的落后而受制于人。”
“今天,瓦拉迪亚将引领一场变革——我们不仅要掌握能源,更要掌握技术!”
台下,沙特、阿联酋、卡塔尔等国的代表交换着眼神,他们知道萨拉丁这是要准备借钱。
钱肯定是要借的,就当是打发叫花子,但是多了可不行。
“瓦拉迪亚将在工业方面大展拳脚,为我们阿拉伯世界争取光荣!”
“当然,这份荣光瓦拉迪亚不会独享。”
“但是,工业发展需要资金支持!”
“我希望你们这些兄弟国家能给瓦拉迪亚提供一千亿美元的贷款!”
此言一出,各国代表顿时炸开了锅,知道瓦拉迪亚会狮子大张口,但是没有想到他们的胃口这么大!
一千亿美元?他们可真敢想!
沙特代表阿卜杜勒亲王正准备站起来反对,而突尼斯的代表却先他一步。
只见突尼斯代表穆罕默德·扎耶德猛地站起身,椅子在地板上划出刺耳的声响。
他环视全场,目光锐利,声音洪亮,
“诸位,难道你们还没看清局势吗?!”
会场瞬间安静,所有人的目光都聚焦在他身上。
“突尼斯将全力支持瓦拉迪亚的工业化!”
扎耶德猛地拍桌,震得茶杯叮当作响,
“一千亿美元很多吗?沙特去年光石油收入就超过西千亿美元!阿联酋的主权基金规模更是接近七千亿!”
“而你们——”
扎耶德指向在座的各国代表,
“宁愿把钱存在瑞世银行吃利息,也不愿意投资阿拉伯自己的未来?!”
沙特亲王阿卜杜勒气得脸色铁青,刚想反驳,穆罕默德·扎耶德却抢先一步继续说道,