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“人机二位一体。”
“意为，人与机械之间的相性匹配程度达到最完美的状态，近乎完全融为一体。”
雷君进一步介绍道。
“这一全新概念，是我们的技术团队从林默总师关于研发昆仑外骨骼装甲的公开技术报告中，所领悟到的核心技术理念。”
“我们认为。”
“每一个有人驾驶的复杂机械，无论其外形如何、性能如何，都会因驾驶者的不同而产生独特的个性。”
“举个最简单的例子，将同一辆汽车交给不同的人来驾驶，由于驾驶者的驾驶技术、行车风格、操作习惯各不相同，该车的行驶轨迹也将完全迥异。”
“这种情况在其他所有类型的人驾机械中都普遍存在。”
“由此可见。”
“每一个复杂机械与每一名不同的驾驶者之间，都存在一个可以量化的相性匹配程度。”
“我们姑且将其称为——人机匹配值。”
“经过我们技术团队的测算，在过往时代所有的有人驾驶复杂机械中，与驾驶者的平均人机匹配值仅有24.2%。”
“就算经过日复一日、年复一年的超高强度重复性训练，对固定某一类机械工种的操纵方式已经形成规律性的大脑神经反射。”
“比如王牌飞行员驾驭战机、拉力赛车手驾驶方程式赛车......等等。”
“其人机匹配值，也都没能超过60%。”
“究其根本。”
“还是因为在过去的第一至第三次工业革命时代。”
“受限于能源、材料、技术等客观因素，同时也为了缩减成本达到工业化量产的目标。”
“我们只能被迫将经济性、耐用性、实用性等考量标准，放在机械工程制造的第一位，无论是研发环节还是生产环节。”
“但如此一来。”
“便与我们研究制造复杂机械的初衷渐行渐远。”
“大家似乎都忘了。”
“我们人之所以为人，就是因为我们人善于创造工具，我们将各式各样的复杂工具制造出来，就是让这些工具为我们人服务的。”
“最本质的核心只有四个字——‘以人为本’！”
“现如今。”
“我们为了省这省那，搞出一大堆泯灭个性、功能单一、操作复杂、交互繁琐的量产机械。”
“之后再让人们通过反复训练，强行去适应那种人机匹配值极低的交互方式。”
“试问张院士和在座的各位。”
“这种当下时代的工程技术理念，难道真的不落后吗？”
雷君的这一句灵魂发问。
让不少人情不自禁地开始点头。
说到这里。
雷君提高声量。
正式向会场众人传输自己的核心理念。
“我坚定认为。”
“在量子时代，推动所有人驾复杂机械一步一步实现‘人机二位一体’，才是我们未来机械工程领域除纯人工智能化以外的第二条必由之路！”
“至于如何实现‘人机二位一体’。”
“我给出的答案就是——以穿戴，代替操纵！”
“这也正是林默总师通过大力推动昆仑装甲全民化，正在告诉我们的答案。”
“如果每一个人都拥有独属于自己的外骨骼装甲，我们所有华夏人的能力边界将被拓展到过去完全无法想象的地步，生产力也都将极大释放！”
“在以往我们必须通过飞机、汽车、挖掘机、起重机......等数百种复杂机械才能做到的事情，如今依靠民用装甲辅助强化之后的**力量，就可以轻易做到！”
“既然重复性工作可以无人化，精细化操作又可以装甲化。”
“那还需要那些复杂机械做什么？”
“我现在就可以断定！”
“随着昆仑装甲全民化的不断推进，过去所有的人驾复杂机械，都将全面淘汰！”
雷君顿了顿后。
继续说道。
“以符合人体动力学的‘穿戴式’机械平台为基础。”
“将当下所有人造复杂机械的单一功能进行模组式改造，作为大型机甲身上的某一块零整组件，实现多种工具的功能复合。”
“再通过神经链接、传感投射、动作捕捉等桥接方式，让驾驶者的神经指令与机械的行动转化实现‘零延迟’。”
“彻底改变过往人机之间操纵与被操纵的角色，让人能像穿衣服一样与大型机甲完全融为一体，达到最完美的交互状态。”
“这！”
“就是大型机甲！”
“贯彻‘人机二位一体’核心理念的大米机甲！”
......
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（晚些还有一章）
