重生2010：我垄断了全球经济 第3873章 配套成龙

“咪睿汽车，能不能合作一下？”

罗宾提出的想法，几乎和前几天的孔维秀差不多，区别只在于，罗宾是想成为咪睿汽车的合作伙伴，而孔维秀是想把逗鱼吞了。-q s\b!r,e￠a¨d,.￠c/o m·

罗宾这才是正常的商人应该有的想法，孔维秀那是……土匪的思维！

土匪思维就是：我的是我的，你的也是我的，你的东西只是我暂时允许你拥有的，你以为是你的，其实是在替我保管，什么时候我想要，什么时候就是我的。

李睿几乎是立刻就明白罗宾的想法：“自动驾驶？”

罗宾点点头道：“你应该也知道，千度是国内乃至全世界最早研发自动驾驶技术的公司，目前在技术层面上可以说是遥遥领先。我和马敏商量过了，准备对智能汽车业务进行整合，把自动驾驶事业部，智能汽车事务部，车联网事务部组合成新的智能驾驶事业群，重新定位，寻求外部合作，共同扩展更多的应用可能。”

李睿知道，罗宾大概也是迫不得已。

如果能自已做，谁不想把这种高端技术牢牢掌握在自已手里。

但千度目前的情况有些不妙。

千度这几年一直在互联网金融和云计算领域重点发力，却因为失去了行业先机，只能在细分领域起步，慢慢追赶，未来到底能做到什么程度还是未知之数。?/卡&卡?小?1说ˉ网-§ .更o?^新D:§最?全′

前些年千度投入巨资做的o2o业务更是一地鸡毛，所谓的线上 线下的连接，甚至连看上去很美都做不到，别人家别管做的如何，至少能讲出一个漂亮的故事唬弄投资人和大众，千度则是干脆连故事都讲不明白。

人工智能和自动驾驶算是千度唯二能拿得出手的业务了，至少在国内没有太多的竞品。

人工智能方面，千度除了和星瑞共同成立了redo公司一直在研发以外，自家也进行了巨大的投入，自动驾驶算是千度人工智能的一个重要的落地场景，早在2013年几乎和谷歌同时起步进行研发，2015年互联网大会上做过展示，年底的12月千度更是把自家的自动驾驶汽车开到燕州高速公路上进行了十分高调的路测。

在这个赛道上，千度绝对是世界领先，其他企业难以望其项背。

不过自动驾驶是一个长期烧钱的项目，落地时间完全不明了，虽然千度也投资入股了几个新能源汽车厂商，可自动驾驶技术想要真正的实装落地成为一项产品，还是个遥遥无期的事情。·x`i¨a?o*s¨h,u.o￠y e￠.~c-o-m.

罗宾肯定是迫切的希望为千度自动驾驶找个有想象力空间的故事，才想到要跟咪睿汽车合作。

毕竟咪睿汽车的两位联合创始人李睿和雷俊，都是有故事的人，只要能搭上这条线，自然会让人对千度自动驾驶浮想联翩。

李睿却皱了皱眉头道：“罗宾，不是我不愿意，而是咪睿现在走的和千度不是同一条技术路线。千度在做完全的自动驾驶，也就是无人驾驶，咪睿做的是辅助驾驶。我也和老雷探讨过这个问题，未来到底是属于无人驾驶还是辅助驾驶的，我们一致的观点是，最终人类还是会开发出无人驾驶的技术，把驾驶彻底交给人工智能，但以十年或者二十年这个维度来看，尤其是考虑到市场接受度和政策法规的因素，辅助驾驶才是更合理的那个答案。”

罗宾的眉头也皱起来，皱的比李睿更紧。

千度自动驾驶的老大是高级副总裁王晋，他力主千度走全自动驾驶路线，并不认同目前其他厂商都在做的从辅助驾驶逐步提升渐进的技术路线，希望研发出千度无人车，一步到位解决驾驶问题。

理想是伟大的，但罗马从来不是一天就能建成的，正如李睿所说，目前的技术，市场，法规乃至用户内心接受度上，辅助驾驶都是更高的。

千度的路线就像是前阵子修炼屠龙之技的李睿，空有一身旷世绝学，自诩天下无敌一个打四个，却找不到龙！

找不到的屠龙之技，有个毛用？

李睿给罗宾摆事实讲道理，说了自已的考虑。

罗宾脸色越来越难看，他也意识到李睿说的是对的。

罗宾本来就是一个特别务实的人，任何无法给千度带来直接利益的业务，最后都会被他砍掉。

李睿不希望千度过去几年的积累白白浪费，那对铧国的人工智能和自动驾驶是一个重大损失，便道：“其实千度需要自动驾驶这个长期战略作为方向，也需要更好的找到技术落地的方式，既要给用户良好的用户体验，也要给千度带来新的增长点。”

这话说到罗宾的心里，连连道：“没错，一个技术就应该有这样的作用！”

李睿道：“你看上个月的ces（镁国消费电子展），亚马逊那个人工智能助手alexa早在2014年就推出了，一直没什么人看好。去年亚马逊把alexa应用到他们的智能音箱产品echo之后，能实现3000多种功能，一下子就成为亚马逊圣诞季最畅销产品，我觉得千度做自动驾驶，也应该有亚马逊做alexa的决心和勇气，不在乎一时一地的得失，既然选择了一条最正确的道路，那就坚持走下去，一定能找到软件和硬件结合的突破口。”

罗宾道