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李睿当然知道老沃伦为什么会发此一问，事实上新能源的趋势是一个非常复杂的问题，既有技术问题，也有能源问题，还有政治问题，甚至涉及到一些不能明说的挖坑，填坑，踩坑，掉坑的大国们之间博弈问题。
尽管新能源汽车概念已经有好多年了，也有特斯拉这个看起来已经做的挺成功的案例，但直到2015年的年末，依然没有人敢说新能源车能够成长到跟燃油车并驾齐驱甚至反超的程度。
至于老沃伦，他虽然投资了迪亚比，但那只是区区2亿多镁元的投资，跟他在能源行业的长期投资比起来，只是九牛一毛而已。
老沃伦的手里还握着铧国石油的股票呢，传统汽车制造业里面也持有雪佛兰的股票，还通过持有的中部镁国能源投资了大量电力设备相关企业，他从来都是一个对传统能源保持着强烈兴趣的人，投资比亚迪想法应该跟李睿也有一些重叠，无非是想两边下注，对冲风险。
也难怪老沃伦看不清楚未来，就算李睿是从2025年回来的，就看得清吗？
他只能看到2025年，至少到那个时候，新能源和传统能源汽车行业依然没有到分出胜负的阶段，各有优劣，各有支持者，甚至在新能源内部也有不同的技术流派和不同的声音，只要人类发展的脚步不停，这种竞争就还会持续下去。
李睿只能根据未来十年的短期经验来做出判断，即便只有十年，这些经验也价值连城，绝对不会因为一顿牛排就传授给老沃伦。
李睿便笑了笑道：“我觉得人类未来肯定是需要更加清洁的能源，有可能是风电，也有可能是光电，也有可能是其他什么，新能源汽车至少在环境保护和长期趋势上，还是一个潜力比较巨大的朝阳行业，还是比较有投资价值的。”
这话说了跟没说一样，随便找个杂志报纸，都有类似的车轱辘话。
老沃伦笑眯眯的道：“只有这样吗？”
李睿点点头。
老沃伦也意味深长的点点头，然后道：“人老了，有的时候喜欢回忆过去，我还记得我年轻时候的投资策略，跟现在完全不同。一开始我擅长的是捡烟屁股……”
众人都笑了。
老沃伦的“烟蒂投资策略”也算是世界金融投资史上一个非常经典的投资手段，当年他靠着从一大堆垃圾股当中寻找数据中很便宜，交易价格对净运营资本而言有着比较大市净率的公司而赚到了第一桶金。
资金充沛之后，老沃伦的投资哲学有了重大的转变，转向品质更好，有着很高竞争壁垒，占据着市场主导位置或者拥有知名品牌，尤其是那些有着“专营权”的公司，比如可口可乐。
这个转型让老沃伦获得了持续而巨大的成功。
进入2000年之后，老沃伦的投资手法日趋激进。
2003年投资垃圾债券，获利颇丰。
2004年投入200亿镁元豪赌镁元贬值，大获成功。
2006年老沃伦完成了人生中第一笔国际收购，投资了希伯来的艾斯达公司。
然后就是迪亚比。
即便李睿是个重生者，也要佩服老沃伦的眼光和能力，能够在数十年的长期投资中立于不败之地，这是他绝对做不到也不敢痴心妄想的。
李睿也很清楚老沃伦为什么提到自己的过去，他不是老了，而是越老越狡猾了。
果然老沃伦道：“我投资迪亚比，是出于对铧国汽车市场的信心，尽管我是雪佛兰的股东，但我一直认为汽车不是个很好的投资对象，不过它却是一个经济大国应该有的支柱产业。铧国已经是全世界首屈一指的工业大国，也是全球最大的汽车市场，铧国应该也一定会支持本土汽车工业的发展。”
“在燃油领域，铧国的汽车工业是落后的，而且铧国的石油供给高度依赖进口，这对铧国的整个工业体系和消费体系都是一个巨大的考验。新能源的出现给了铧国汽车工业一个快速崛起的机会，铧国一定不会放过这个机会，一定会给予坚定的长期的强而有力的支持，这正是我最终决定投资迪亚比的理由！”
李睿暗暗赞叹。
李睿有重生者的先见，才会投资迪亚比，投资德宁时代，投资汽车芯片，投资特斯拉，而老沃伦……等等，这老家伙不会也是个重生者吧？
老沃伦投资迪亚比的第二年，铧国就发布了关于新能源汽车的补贴政策，证实了老沃伦的判断。
政策上的利好，迅速推动了铧国新能源汽车产业的发展，这个时间段卡的刚刚好，如果不是重生者，会判断的这么精准吗？
这事，不能细想！
毕竟论卡点，很少有比李睿卡的更准的了！
一个是老狐狸，疑似重生者，投资眼光精准无比。
一个是小狐狸，真正重生者，作弊开挂无所不能。
一老一小两个狐狸聊起来，云山雾罩，别说伊万卡了，就连科恩都有点懵。
老沃伦扯了一通，话锋一转道：“我不懂科技，但我看得到
