帝国崛起：西班牙 第三百九十一章 ：雄鹰一号

1897年绝对是西班牙科技大爆发的一年。?y^o?u!s,h/u/l\o^u`./c~o\m/在迪塞尔的柴油发动机取得成功之后没过多长时间，天空项目组又给卡洛带来了一个好消息，那就是一架被命名为雄鹰一号的飞机已经制造完成，即将在1897年的10月底进行起飞实验。

飞向天空是人类从古到今的伟大梦想，也一直有人为了飞行这个梦想而在不断的探索着。

从欧洲文艺复兴的时代开始，欧洲人对于飞行就有了更加明确的想象。达芬奇绘制了多个关于飞行器的设计图，人们对于飞行的想象也从自身具备飞行能力变成了借助机械进行飞行。

到了如今，世界各国已经有很多飞机方面的先驱者，他们在以自己的方式进行各种各样的飞行实验和探索，为飞机这种全新的设计添砖加瓦。

西班牙的天空项目组，绝对是全世界所有研究飞行和飞机的科研团队当中，进度最领先的一个。

因为目前的柴油机还不太完善，天空项目组所制造的飞机采用的动力模组，是一台经过特制的四冲程汽油发动机。

当然，想要凭借这台四冲程汽油发动机实现长距离的长期飞行，那是完全不用想的。

因为这台汽油发动机的动力完全做不到，天空项目组对于这架飞机的目标，也只是让其实现超过一分钟的短暂飞行而已。

要知道，飞机可是需要把人载上天空的。飞机的各个零部件外加一个驾驶员的重量，少说也得有几百斤。

带着这么重的行李飞上天空，哪怕只是短暂飞行一分多钟的时间，对于目前的人们来说也是难以想象的。

从这方面也能看出天空项目组在进行科学研究的时候有多么困难，除了对此深信不疑的部分科学家之外，大部分人甚至觉得人类是不会拥有飞行能力的，哪怕借助外物也是如此。

因为目前飞机的动力很难直接飞向天空，进行飞行实验是需要场地的加持的。

场地如何加持飞行实验呢？这就要挑选一块适合进行飞行实验的场地，必须要有较为稳定并且较快的风速，这样才能让飞机借着风速和自身的动力，寻找合适的时机飞向天空。

好消息是，西班牙的风力资源还是比较丰富的。安达卢西亚的丘陵地带就是一片强风区，借助丘陵山间吹来的强风，飞机有希望乘风而起，顺利完成飞行实验。

为了保密，这场飞行实验并不会对外公开，也不会有任何报纸媒体报道相关的实验内容。1\3·1?t`x~t?.^c o!m￠

卡洛可不希望欧洲各国过早地将目光放到飞机的发展上，这么做会让第一次世界大战的难度提升。

历史上的一战时期，各国对于飞艇的看重是要高于飞机的。

原因也很简单，当时的发动机技术并不成熟，飞机的飞行高度，飞行时长和飞行距离都是有限的。

甚至因为动力的原因，飞机也无法搭载威力较强的武器，大部分飞机搭载的都是机枪，战斗力是十分有限的。

一战的飞机只有两个作用，主要作用是用于侦查，次要作用是攻击敌人的侦察飞机。

一直到了二战，飞机才会被详细地分为各种类型，搭载的武器也会有所不同。

相较于飞机无法搭载较重的武器，历史上的飞艇在载重方面明显具备更大的优势。

也正是因为飞艇可以承载数吨甚至数十吨的载重，在二战之前，最受欢迎的空中载客工具一直是飞艇而不是飞机。

飞艇的没落要等到1937年兴登堡号飞艇空难。一艘庞大的飞艇在众人的注视之下突然起火，这次事件共导致36人丧生，这也让当时无比辉煌的飞艇生意几乎瞬间瓦解。

虽然飞艇也没有彻底消失在众人的目光当中，但此后飞机在运输方面的作用确实已经超过了飞艇，在大部分空中运输的场景当中，人们也更加倾向于使用飞机而不是飞艇。

因为这场飞行实验高度保密的原因，现场并没有围观的群众。为了不引起其他人的好奇，这场实验选在了周边并没有民居的荒山之间，能够最大程度确保实验不会对民众造成任何损失。

因为这场飞行实验充满不确定性，卡洛接受了试验人员的建议，并没有亲自到来，而是派遣了王室事务大臣格兰特·杰里佛斯代表自己，代为观看这场实验。

值得一提的是，负责这场飞行实验的总负责人，天空项目组的总工程师，是一位血统纯正的西班牙人。

莱昂内尔·马丁内斯出生于1854年，今年的年纪才43岁。他在1877年毕业于巴塞罗那机械设计专业，随后又进入皇家科学学院进修，在1884年获得皇家科学学院博士学位，顺利进入了皇家科学院。

在天空项目组成立之后，莱昂内尔·马丁内斯就被选进了项目组，担任项目组的首席顾问。

因为他在飞机设计方面天马行空般的想法，最终获得了卡洛的支持，一路晋升为天空项目组的总负责人。￠搜_搜.小·说·网