帝国崛起：西班牙 第146章 经济危机要来了

第146章 经济危机要来了

“陛下，您的预料简直神了。美国政府已经开始暂缓铁路建设，根据我们的调查，目前美国多家铁路公司都有破产的危机，经济危机或许马上就要来了。”皇家安全情报局局长卡迪尔一脸兴奋的向卡洛汇报道。

“哦？是吗？其他国家的情况如何？西班牙国内是否同样受到了影响？”卡洛闻言也有些期待，连续问出了自己的问题。

自政府工作报告会议之后，卡洛就将自己所有的注意力都放在了1873年即将爆发的经济危机上。

皇家安全情报局甚至全部出动，在欧洲各国和美洲收集情报，来判断各国经济危机爆发的时间。

这场经济危机主要爆发地点是在美国，但欧洲各国也有波及，并且影响时间很长。

卡洛担心的是因为普法战争更早爆发和结束的原因，可能会导致1873年的经济危机提早或者推迟爆发。

预防这场经济危机对西班牙来说是很有必要的，容不得半点马虎。这也是卡洛直接让皇家安全情报局密切关注各国经济动向的原因，因为可以从各国股市和行业动向中简单判断出经济危机是否会爆发，以及爆发的大概时间。

资本主义的经济危机说白了就是生产远远大于需求，从而严重破坏了市场。

判断经济危机是否会爆发也很简单，就是看各国各行业的情况，是否会面临大规模破产的危机。

这个时代的经济发展并没有受到完善的监管，经济危机的影响是极其广大的，甚至会造成各行业和各国家的连锁反应。

在皇家安全情报局的连续关注中，美国的经济状况终于有了异常的变动。

为什么重点关注美国呢？因为除了美国是1873年经济危机中受影响最严重的国家之外，还有一大原因就是美国是第二次工业革命的受益国。

卡洛深切的清楚美国的威胁，虽然此时的美国只是一个有不错工业和经济的大国，但这个国家的潜力绝对是极其强大的。

既然来到了美国还没有彻底强大起来的时候，卡洛自然不可能放任让美国变得更加强大。

欧洲强国纵使再过强大，以后有其他的欧洲国家互相牵掣，不会造成太大的威胁。

但美国人不同。要是美国真正的强大起来，整个北美洲是没有任何能够威胁到美国的国家的。

北美洲和南美洲将变成美国的后花园，凭借着大西洋和太平洋的阻隔，将没有任何国家能够威胁到美国的地位。

好在现在距离美国真正崛起还有很长的时间，有很多机会去限制美国的崛起。

不得不承认，这个时代发展最快的方式就是建设铁路。因为一个小小的铁路关乎到各个行业，其中最重要的就是钢铁等重工业。

钢铁又关乎到煤铁矿的生产开采和冶炼，建设铁路能够直接推动整个重工业行业的发展，让国家快速的迈入发展的快车道。

美国就是这么做的。1865年到1873年8年的时间，美国的生铁产量就从75.5万吨增加到了232.3万吨，增长了2倍还要多，是相当夸张的。

煤产量从2215.9万吨增长为5191.7万吨，增长了1.3倍。1865年至1872年，美国新建成的铁路总里程高达31092英里，换算成公里超过了5万。

7年的时间建成了足足5万公里的铁路，这是多么夸张的数据呢？

西班牙目前的铁路里程还没有突破7000公里，英德法这样的超级列强铁路总旅程也都才2到3万公里。

美国人在这7年时间里建造的铁路总里程已经是德法铁路总里程的总和，是英国铁路总里程的两倍。

这么夸张的铁路建造规模，1873年的经济危机不爆发是根本不可能的。况且美国人建设铁路的资金也不全部是来自美国，有超过一半的投资是来自欧洲各国，其中最多的是英法荷兰以及德国。

这也是爆发自美国的经济危机影响到了欧洲的原因之一，毕竟这些国家的资本投入到美国可都花的是真金白银，美国铁路公司破产自然也会影响到这些国家的资本运营。

好在西班牙国内的资本实力并不大，自然也不会怎么参与到对美国资本的投资。

美国铁路产业的崩溃对西班牙来说是没有太大的影响的，毕竟西班牙这每年只建造300-400公里铁路的小规模，基本上都不会引起其他国家资本的注意。

目前西班牙的铁路建设采取两种方式，一种是政府直接投资，另一种是向国内资本和民众发放铁路债券。

缺点是可以用来修建铁路的资金确实很少，西班牙国内的资本和民众也凑不到什么大钱。

但好处是铁路的建造成本在国家可承受的范围之内，铁路的建设也不会爆发经济危机之类的负面影响事件。

但是西班牙这样的发展较为缓慢，但如果能在经济危机中独善其身的话，反而能够利用这段时间更快的进行发展。

同时，