紫罗兰与自由法国 第四章 出征（5）

英国人行事永远那么让人恼火。

在军情六处搞到一份内容模糊的“海狮计划”后，整个英国都绷紧了神经。已经与德国空军殊死搏杀了数日之久的皇家空军的飞行员和战机储备也开始告急了。

由于皇家空军是本土作战，还有雷达站的协助，目前德军的损失是他们的两到三倍。但这并不意味着皇家空军可以游刃有余地抵挡德入侵，因为它的有生力量基本都在法国送光了，而足以与BF-109抗衡的喷火战斗机产量还没上来，这就使得经历了一周血战的皇家空军逐渐力不能支。

因此，荷兰的、比利时的、捷克斯洛伐克的、波兰的，当然也有法国的——所有流亡到不列颠的飞行员们都组织起来，驾驶着英国或自己带来的战机与皇家空军并肩作战。

除了自由法国的这二十来个飞行员，对，除了他们。

英国人给出的说法是，这些个法国飞行员曾参加或谋划过反对英国政府的示威，英国方面自然对其难以信任。在法国上下对“弩炮行动”极为愤慨的情况下，这些飞行员升空后直接开着飞机飞去法国怎么办？

英国方面还特意点了罗贝尔·克吕尔少尉的名字，称尤其不放心他。

这件事令自由法国上下哭笑不得，克吕尔的父亲德内尔就是自由法国的领袖之一，罗贝尔还能“驾机叛逃”？

更过分的是，英国人还擅自把罗贝尔他们开来的几架D.520和MS.406拉去工厂拆了。其实英国人要想拆两架法国战机逆向研究，戴高乐他们不会反对，上次大战英国人拆的纽波特还少吗？法国也没少拆英国的索普维斯和斯帕德。但是英国人连问都不问就直接拖走飞机的行径，还是让暂时负责空军重建的朗古感到不快。

感到不快的不只是他，声援过罗贝尔的马塞尔·阿尔贝特少尉也被禁止驾机作战。目前除了英籍法裔飞行员以外，能参加不列颠空战的就只剩下勒布朗了。

罗贝尔的这个舍友最早受戴高乐将军命令，去试驾英国战斗机并编写法语飞行员手册，以为将来法国飞行员使用飓风甚至喷火战斗机做好准备。在罗贝尔和其他飞行员闹事的时候，勒布朗正在阿伯丁的荒郊野岭学习飓风MK.II型战斗机的驾驶。

“十二挺7.7毫米机枪突突起来确实爽！”

“我们被英国警察暴打的时候你就在干这个啊？！”

虽然不爽，但罗贝尔他们也没什么办法，总之，自由法国正在筹建的第一支航空队——驾驶英国飓风战斗机的洛林战斗机中队——是与他们无缘了。

第一轮轰炸持续到了8月初，由于不列颠的大雾天气，自8月2号起，德国的轰炸对伦敦的威胁便可忽略不计了，这就给了皇家空军喘息之机。而拿不到制空权的德国人夺得制海权纯属痴心妄想，于是皇家海军护送自由法**队远征非洲的计划就有了付诸实践的客观条件。

从主观上讲，此时的英国上下弥漫着一股焦虑的气氛：德国人肯定要来，而且他们也做好了战斗准备，但是等敌人上门总归让人心神不宁。即使是丘吉尔都有些坐立不安，更遑论其他人了。他们迫切想做点什么，但理智又告诉他们短时间内进行大规模军事行动绝非明智之举。

如此一来，自由法国的提议就相当诱人了。自由法国远征非洲，既无需太多耗费，又有巨大的政治意义。首相甚至主动过问海军部，要求他们编组一支海军舰队，为自由法国的运兵船护航。

1940年8月3日，英法协议终于以备忘录的形式公布。除此之外，德内尔的维多利亚勋章也没了。

这倒不是因为英国人又犯什么浑，而是该国又设立了一枚名为圣乔治勋章的新勋章，这枚勋章远比维多利亚勋章更适合授予德内尔。虽然圣乔治勋章的等级更低一些，但德内尔并不在乎，自由法国上下也没什么意见。

无他，维多利亚勋章实在是太珍贵了，以德内尔的战功其实并不合格。当时英国首相提议破格授予这枚勋章只是出于笼络法国的政治目的，现在维希法国和自由法国都无需笼络了，自然也就不必破例授予了。

更何况丘吉尔只是提议授予，国会行使权力驳回也无可指摘。

德内尔倒是乐得如此，只授予圣乔治勋章的话，他就不必等乔治六世检阅军队后再出征了。更何况他本就认为：“维多利亚勋章带来的荣誉根本比不上提升我荣誉军团的级别。”

他的“希望”倒不难满足，德内尔现在是荣誉军团最低级的成员，以他的功绩和军阶，提升一级是顺理成章的事情。

不过军团成员级别的升降需要经过荣誉军团首脑（也就是共和国总统）的批准。戴高乐还没有自封法国总统的兴趣，德内尔又不可能跑去找贝当要晋升，所以这个希望恐怕只有到法兰西复国才能实现了。

德内尔要的就是这个效果，他估计以他身先士卒的指挥风格，活到战胜的可能性并不大，到时候说不定就成了“追晋原荣誉军团骑士戴泽南为荣誉军团军官”。他的确不想要任何荣誉，但死后别人怎么搞，他没心情操心。

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