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重拾2006 第848章 论文答辩(下)

作者:深渊老宅 分类:都市 更新时间:2025-08-08 12:52:40

“周总,注意到一点,数字模型的细节比较丰富,这些细节有设计依据吗?”

提问的教授收到了在场大多数专家们的一致白眼:你这老家伙,够鸡贼的,这跟提问项目有没有进入实质性的设计阶段,有什么区别?

“发动机数字模型已经通过了内部的模拟计算……”

周岩嘴里的“内部的模拟计算”,自然就是在座的很多人知道的“定海珠”。

“需要申请项目资金吗?”

“不至于……”

“下一位……”眼瞅着要跑题了,导师刘一鸣充当起了主持人。

“周岩,刚才我看了,进气风扇的设计,跟伊尔76新款的发动机PS-90A-76的风扇有点像。”

“虽然是可变发发动机,可实际上进气需要兼顾最小涵道和最大涵道的进气量,在中涵道发动机中挑选合适的叶型,是最简单的……”周岩调出了中涵道比发动机和小涵道比发动机的性能和进气曲线,“当然,也不是单纯的上寨,还需要根据最大最小进气量下的性能拟合,对叶型做出一定的修饰……

至于具体的计算,在硕士论文答辩过程中,不方便展示……”

“周岩,后面的燃气涡轮这样设计,是基于怎样的考虑?”

“首先要兼顾各个工况……”周岩用激光笔点开发动机性能曲线,“最小涵道的时候,偏向于普通的小涵道涡扇发动机,而在可变外涵道打开时,需要兼顾涵道内外的气流温度和速度。

在这里,论文里只是介绍了一个简化的算法,更具体的计算,在座的各位应该有机会见到。”

在坐的专家们齐齐瞅了一眼所谓的简化算法,苦笑着摇了摇头:虽然只是“简化”算法,可设计的计算也基本上涉及了硕士研究生阶段能用到的数学工具。

论文答辩进行到一个多小时的时候,刘一鸣瞅了一眼刚放下激光笔的周岩,又回头看了看脸上全是得意的院校两级领导,点了点头,站起来:“时间有点过了,我收个尾,最后一个问题,发动机尾部的喷口,设计思路。”

“首先,喷管设计基于拉法尔效应,节流稳如,”周岩抬起手,指了指银幕上的喷管性能曲线,“在保证最佳速度的前提下,再考虑其他的因素。

其二,喷管设计的时候,应兼顾内腔燃气对外涵道空气的影响。

以往,小涵道比或者大涵道比,内腔高压燃气对外腔空气影响不大,但可变循环发动机不同,最大涵道比时,内外涵道面积详尽,这一点需要考虑进去……”

尾喷管周岩也只能讲一个大概,更详细的,“过于先进,不方便介绍”。

周岩是上午最后一个,答辩结束,还能跟着蹭顿工作餐。招待专家,自然不能是普通的工作餐,学校招待用的“小灶”。

只是,蹭饭自然不像被请那样舒服,吃饭的时候,专家们各种各样的问题轮番轰炸,虽然周岩没喝酒,可也被问得头晕目眩的。

刚摆脱了一群大龄的“好奇宝宝”,回到家,刚想午休,正信汽车褚新洋的电话追了进来:“周总,下午你来一趟正信汽车的厂区吧,有些事儿需要您来敲定……”

小憩之后,周岩驱车前往正信汽车位于昌平的工业园。

在“基建狂魔”BUFF的加持下,原本只是汽车生产线,可经过几个月的扩张,已经变成了集办公、研发、生产、测试为一体的综合性产业园。

刚停好车,正信老大褚新洋的秘书已经守在了停车场出口。

“周总,许总、褚总已经到会议室了。”

“刘秘书,这次会议的议题,你应该知道吧?”周岩看似很随意地问了一句。

“有很多,像是红旗那边的合作,商务车的扩大生产,还有就是混动车的市场投放计划……”

“这些还用得着我拍板吗?”周岩嘟哝了一句,跟着刘秘书上了楼……

“我先介绍一下情况,今年上半年,咱们正信的汽车实际销售总量,以用户车管所上牌为标准,两个季度的总数是四十万辆,其中……”正信CEO褚新洋介绍了一下上半年的总体情况。

“当然除了咱们正信价格实惠,车子质量过硬以外,也不排除另外一些原因,比如牛头刹车门,盆系车销量遭到冲击。国人对进口车持观望态度,而国产车的研发、品控,有点不尽如人意。”

褚新洋解释了一下销量“爆表”的原因,又抛出了另外一个问题,“不过,其中有一点需要注意的是,咱们正信上汽的轻混车销量有点超出预期……”

“原因,我们让专业的商调公司做了调查,有相当一部分用户买车是为了跑黑出租,更深层次的原因,自然是平均油耗低,而且车子底盘调教得好,车子舒服,而且底盘扎实,兼顾了日系和德系的优点。”

说完,褚新洋偏头瞟了一眼周岩,又环顾了一下四周:“各位对混动,或者更进一步的纯电动汽车市场,有什么好的意见或者建议吗?”

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