重拾2006 第583章 航空梦（终）

第584章 航空梦（终）

海警-700设计方案很快就定型了，在这之后，周岩还得继续跟涡桨十较劲。

所幸我兔涡桨的设计、生产体系已经完善，图纸设计耗时半年，零件试生产半年，等周岩拿到硕士学位，涡桨十已经进入了漫长的测试阶段：地面测试、高空平台测试，然后装到飞行测试平台上，上天测试。

这些对于国家来说，固然是好消息，可对于周岩来说，却并不是什么好消息。拿到硕士学位之后，导师刘一鸣以周岩已经能够独立设计航空发动机为由，将他“踢出师门”：建议他跟随新导师主攻舰载战斗机。

这下，终于回到周岩的基本盘了：在“大国航空”系列任务里，周岩附身的林默，可是切切实实地驾驶歼-15从甲板上飞起来过，而且还参加过战斗；在《空天猎》教程，周岩已经将苏系战机刷满级了……

我兔准备上舰的歼-15，参考的是歼-11和苏三三的原型T-10K3，两型飞机整体结构大同小异，也就是T-10K3，因为上舰，机体结构做过相应的加强。

而对于兔来说，想要复刻兔版的T-10K3，不仅需要对歼-11机体做相应的加强，还需要强化动力，改善气动性能以适应海面环境，而且整机都需要做防盐防雾，处理。

周岩因为刚刚担纲过涡桨发动机的设计，因此一加入团队，就被委以重任：改进“三姨父”。

虽然北面出口“三姨父”的时候，明确要求我兔不能“山寨”，而且还对发动机做过“加密”处理。

不过，这倒难不住周岩，一加入团队，周岩就交了“投名状”——AL-31F的全套汉化图纸。

然后，周岩的威信一下子就树立起来了，再加上上面的支持，改进工作自然十分顺利。

风扇叶片叶型微调，提高进气效率；改善压气机材料和冷却方式；修改环形燃烧室形状，提低压和高压涡轮材料，进一步提升发动机功率；最后是对机匣的材料和加工工艺进行改进，整体减重……

有经验支持，再加上脑袋里丰富的俄系发动机资料，改进三姨父自然十分轻松，闲暇之余，周岩还能往气动组跟前凑，重温一下大学生活。

负责气动外形的总师，对周岩这种赤果果的“跨界”行为，已经见怪不怪了，再加上周岩是沈飞的囊中之物，一群来自于沈飞设计院的工程师，自然是听之任之。

而且，有着丰富飞行经验的周岩，总是能给气动设计师们提供一些比较新颖的建议，这也使得搞气动的一群人，喜欢跟周岩一起玩。

当然，对于周岩来说，加入舰载机团队，最大的好处是闲暇时间，偶尔可以回家了……

尽管周岩很清楚，一旦选择了这条路，终究会错过很多东西，也会亏欠很多人，可如果平时能够补偿回来，他还是很愿意。

刚开始，周岩还十分乐意回家，享受额外的亲情，可时间长了，老爹老娘的言谈之中多了一些别的东西。

“小峰，你已经二十二岁了，能领结婚证了……”

还能不能一起好好玩耍了？

郁闷不已的周岩，重新回到岗位，不是忙着工作，就是忙着准备毕业论文，哪有心思关心其他的。

虽然离博士毕业还早，可既然周岩打算进入体制内，有些论文就需要早做准备了。

沈飞设计院内的各种仪器设备，要比首航齐全很多，趁着这个机会，周岩开始研究一些跟隐形相关的东西。

主要有两类：一类是低探测性的气动外形；另外一类是低可探测性红外特征。

低可探测性外形，源于1964年，毛熊科学家彼得·乌菲莫切夫在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文，文中他提出，物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关，而和边缘布局有比例关系。

实际的操作过程中，一般都机翼倾角设计得小于三十度，已经退役的隐形战斗机鼻祖F-117和大多数四代机，都是这样设计的。

但这样一来，隐形战斗机的主翼，都会被设计成固定的角度，很难再跟以前的双三角翼飞机一般，可以兼顾各种航速下的机动性。于是，漂亮国为隐形战斗机配备了强大的心脏，其他国家纷纷效仿。

虽然隐形战斗机都配备了高推重比的发动机，可为了兼顾各种环境，主翼的角度还是被设计成了特定的角度。

于是，全球尾数不多的几款隐形战斗机。机翼角度都比较类似，甚至沈飞设计的歼-31，还被网友戏称为F-22和F-35的“山寨”产品。

而周岩的其中一篇论文，就是用理论来解释，为什么现有的隐形战斗机，机翼形状都类似。

第二篇论文，则是介绍如何利用发动机的收敛喷管，对发动机的尾气进行处理，使之表现出特定的红外波长，以避过红外导弹的追踪，而这一篇论文一出，基本上已经将还未面试的F-35小姐姐，全都给扒光了。

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